المدثر لجميع أنوع الانترلوك والبردورد
لتتعرف على الانترلوك
الانترلوك , هو نوع من أنواع البلاط المصنوع من الرمل المغسول و المضاف له كميات عالية من الإسمنت , يتم تشكيله على أشكال هندسية متنوعة و لا يستخدم في تركيبه المونة الإسمنتية و إنما يتم تركيبه بطريقة التعشيق لذا فإنه يكون من السهل خلعه و إعادة تركيبه مرة أخرى و يصنع من ألوان متعددة , هذا النوع من البلاط يمتلك قوة تحمل عالية للضغط و الأحمال و مقاوم للتآكل حيث أن نسبة التآكل به أقل من 5% و لا يمتص الماء بنسبةعالية حيث تصل نسبة الإمتصاص به الى أقل من 4% , تنوع اشكاله و ألوانه يعتبر من المميزات الأساسية فيه , حيث يتيح لمستخدمه الفرصة للإبداع في تشكيل و تصميم الأرضيات , نظرًا لهذه الخصائص و المميزات لبلاط الإنترلوك فإنه يستخدم عادة في رصف الممرات و الطرق و محطات البنزين و مواقف السيارات و المنتجعات و القرى السياحية و المطارات و بعض أجزاء الحدائق .
كيف يتم تركيب الانترلوك ؟
1- تنظيف الأرض او المساحة التي سيتم رصها بالانترلوك جيدًا , حيث يتم تنقيتها تمامًا من الطوب و الحصي و اي مخلفات للبناء توجد بالمكان اي أن الأرض التي سيتم رصها ببلاطات الانترلوك يجب أن تكون ناعمة باقصي قدر ممكن .
2- هل المكان الذي سيتم رصه او تبليطه بالانترلوك مكان واسع كأن يكون ممرًا للسيارات اذا كان الحال كذلك فإنه يتم رمى طبقة بإرتفاع 25 سم من البيسكورس ( عبارة عن خليط من الزلط و الرمل ) ثم يتم رش الطبقة بالماء و دكها او دمكها و عادة يتم ذلك بإستخدام جهاز بحيث يكون معامل الدك او الدمك 97% و ذلك يعني انه تم طرد الهواء من داخل حبيبات التربة بنسبة 97% ما يجعلها تربة طلبه و متماسكة بدرجة عالية .
3- هل المكان الذي سيبلط بالانترلوك ذو مسطح ليس بالكبير كالممرات في هذه الحال يتم رمي طبقة من رمل الكركار و هو نوع من الرمل الخشن نسبة الحصى فيه لا تتعدى ال10% و الرمل هنا بديلًا عن البيسكورس و يتم معه نفس ما تم مع البيسكورس .
4- عمل الحبسة و هي أقرب ما يكون الى إطار او سور صغير يحيط بالمنطقة التي سيتم رصها او تبليطها بالانترلوك و يتم تنفيذها حسب مخطط المكان و تنفذ اما من الدبش او الخرسانة او الطوب الحراري او البردورة .
5- بعد الإنتهاء من تنفيذ الحبسة يتم ظبط تسوية الأرض اي تحديد الميل المطلوب للأرض و يتم ذلك بإستخدام الميزان الخاص بذلك و تستخدم الخيوط كذلك لهذه العملية و التي توضع على إرتفاع من 5 الى 7 سم .
6- في حال الحاجة لتمديدات كهرباء او سباكة في هذا المكان يقوم المختصون بذلك بعمل الاعمال الخاصة بالكهرباء و السباكة ثم يعاد ضبط مستويات الارض مرة أخرى بغمرها بالماء و دكها بنفس النسب باستخدام دكاك او هراس .
7- وضع طبقة من الرمل الاحمر النظيف الخالي من الحصى يبلغ ارتفاعها من 5 الى 7 سم ترش بالماء جيدًا و تدك و تسوى بإستخدام عارضة من الألومينيوم و بذلك نحصل على سطح أملس و بالطبع الدك و التسوية لهذه التربة يراعى أن يكون في مستوى الخيوط التي تم وضعها عند دك و تسوية الطبقة السفلية للأرض .
8- بعد أن تم تسوية و تنعيم سطح التربة الرملية و تحديد الميول في الأرض من أجل عمليات تصريف المياه نبدأ في رص بلاطات الانترلوك وهنا فقط سيتم رص البلاطات حسب التصميم المخطط للأرضية و ذلك دون إستخدام خلطات الإسمنت و يتم الرص في البداية في اركان المسطح الذي سيبلط ثم يتم ضبط مناسيب البلاطات و و ضبط زاويتها بطريقة المثلث و بعد ذلك يستكمل الرص للبلاطات .
9- تركيب الغلايق او أجزاء البلاطات , البلاطات يتم رصها على الطبقة الرملية و بإستخدام دكاك يدوي يتم دك البلاطة في الرمل و الدكاك يشبه المطرقة الى حد بعيد .
10- بعد أن ننتهي من رص بلاطات الانترلوك نقوم برش الرمل الناعم النظيف فوق سطح البلاطات و بإستخدام الدكاك او الهزاز الميكانيكي يتم دك المكان و لكن دون استخدام الماء في هذه المرحلة و تساعد هذه العملية على سد الفراغات الموجودة بين البلاطات و تثبيتها او تعشيقها بشكل أكبر .
11- بعد الانتهاء من عملية الدك الاخيرة يتم تنظيف سطح البلاطات من الرمل الزائد و بذلك نحصل على سطح مستوي جاهز للإستخدام
الانترلوك , هو نوع من أنواع البلاط المصنوع من الرمل المغسول و المضاف له كميات عالية من الإسمنت , يتم تشكيله على أشكال هندسية متنوعة و لا يستخدم في تركيبه المونة الإسمنتية و إنما يتم تركيبه بطريقة التعشيق لذا فإنه يكون من السهل خلعه و إعادة تركيبه مرة أخرى و يصنع من ألوان متعددة , هذا النوع من البلاط يمتلك قوة تحمل عالية للضغط و الأحمال و مقاوم للتآكل حيث أن نسبة التآكل به أقل من 5% و لا يمتص الماء بنسبةعالية حيث تصل نسبة الإمتصاص به الى أقل من 4% , تنوع اشكاله و ألوانه يعتبر من المميزات الأساسية فيه , حيث يتيح لمستخدمه الفرصة للإبداع في تشكيل و تصميم الأرضيات , نظرًا لهذه الخصائص و المميزات لبلاط الإنترلوك فإنه يستخدم عادة في رصف الممرات و الطرق و محطات البنزين و مواقف السيارات و المنتجعات و القرى السياحية و المطارات و بعض أجزاء الحدائق .
كيف يتم تركيب الانترلوك ؟
1- تنظيف الأرض او المساحة التي سيتم رصها بالانترلوك جيدًا , حيث يتم تنقيتها تمامًا من الطوب و الحصي و اي مخلفات للبناء توجد بالمكان اي أن الأرض التي سيتم رصها ببلاطات الانترلوك يجب أن تكون ناعمة باقصي قدر ممكن .
2- هل المكان الذي سيتم رصه او تبليطه بالانترلوك مكان واسع كأن يكون ممرًا للسيارات اذا كان الحال كذلك فإنه يتم رمى طبقة بإرتفاع 25 سم من البيسكورس ( عبارة عن خليط من الزلط و الرمل ) ثم يتم رش الطبقة بالماء و دكها او دمكها و عادة يتم ذلك بإستخدام جهاز بحيث يكون معامل الدك او الدمك 97% و ذلك يعني انه تم طرد الهواء من داخل حبيبات التربة بنسبة 97% ما يجعلها تربة طلبه و متماسكة بدرجة عالية .
3- هل المكان الذي سيبلط بالانترلوك ذو مسطح ليس بالكبير كالممرات في هذه الحال يتم رمي طبقة من رمل الكركار و هو نوع من الرمل الخشن نسبة الحصى فيه لا تتعدى ال10% و الرمل هنا بديلًا عن البيسكورس و يتم معه نفس ما تم مع البيسكورس .
4- عمل الحبسة و هي أقرب ما يكون الى إطار او سور صغير يحيط بالمنطقة التي سيتم رصها او تبليطها بالانترلوك و يتم تنفيذها حسب مخطط المكان و تنفذ اما من الدبش او الخرسانة او الطوب الحراري او البردورة .
5- بعد الإنتهاء من تنفيذ الحبسة يتم ظبط تسوية الأرض اي تحديد الميل المطلوب للأرض و يتم ذلك بإستخدام الميزان الخاص بذلك و تستخدم الخيوط كذلك لهذه العملية و التي توضع على إرتفاع من 5 الى 7 سم .
6- في حال الحاجة لتمديدات كهرباء او سباكة في هذا المكان يقوم المختصون بذلك بعمل الاعمال الخاصة بالكهرباء و السباكة ثم يعاد ضبط مستويات الارض مرة أخرى بغمرها بالماء و دكها بنفس النسب باستخدام دكاك او هراس .
7- وضع طبقة من الرمل الاحمر النظيف الخالي من الحصى يبلغ ارتفاعها من 5 الى 7 سم ترش بالماء جيدًا و تدك و تسوى بإستخدام عارضة من الألومينيوم و بذلك نحصل على سطح أملس و بالطبع الدك و التسوية لهذه التربة يراعى أن يكون في مستوى الخيوط التي تم وضعها عند دك و تسوية الطبقة السفلية للأرض .
8- بعد أن تم تسوية و تنعيم سطح التربة الرملية و تحديد الميول في الأرض من أجل عمليات تصريف المياه نبدأ في رص بلاطات الانترلوك وهنا فقط سيتم رص البلاطات حسب التصميم المخطط للأرضية و ذلك دون إستخدام خلطات الإسمنت و يتم الرص في البداية في اركان المسطح الذي سيبلط ثم يتم ضبط مناسيب البلاطات و و ضبط زاويتها بطريقة المثلث و بعد ذلك يستكمل الرص للبلاطات .
9- تركيب الغلايق او أجزاء البلاطات , البلاطات يتم رصها على الطبقة الرملية و بإستخدام دكاك يدوي يتم دك البلاطة في الرمل و الدكاك يشبه المطرقة الى حد بعيد .
10- بعد أن ننتهي من رص بلاطات الانترلوك نقوم برش الرمل الناعم النظيف فوق سطح البلاطات و بإستخدام الدكاك او الهزاز الميكانيكي يتم دك المكان و لكن دون استخدام الماء في هذه المرحلة و تساعد هذه العملية على سد الفراغات الموجودة بين البلاطات و تثبيتها او تعشيقها بشكل أكبر .
11- بعد الانتهاء من عملية الدك الاخيرة يتم تنظيف سطح البلاطات من الرمل الزائد و بذلك نحصل على سطح مستوي جاهز للإستخدام
ديكور منازل
مصنع المدثر للمنتجات الاسمنتية والانترلوك
بلاط الإنترلوك المتداخل هو نوع من أنواع البلاط على هيئة أشكال هندسية من الخرسانة المعالجة كيميائيا ، يتم تركيبه بطريق التعشيق أو التداخل
فهو بلاط خرسانى يتم رصه بدون استخدام مونة أسمنتية بل يركب مباشرة فوق الرمل المدكوك والسبب فى ذلك هو ترابطه بأسلوب التعشيق والإعتماد على وزنه فى إتزانه وعدم حركته يتداخل البلاط بين بعضه بحيث يمكن خلعه وإعادة تركيبه عند الحاجة للحفر أسفله دون أن يتضرر أو ينكسر وهو يصنع بأشكال وألوان متعددة
بلاط الإنترلوك يستعمل لرصف الممرات والطرق ومواقف السيارات ومحطات البنزين والمنتجعات والقرى السياحية
بلاط الإنترلوك يتحمل الضغوط والأحمال العالية 250 : 300 كجم / سم2 ومن الممكن تنفيذ قوة تحمل من 400 : 450 كجم / سم 2 وذلك حسب طلب العميل
يتراوح سمك القطعة من 4-8 سم حسب الطلب وطبقا للإستخدام والضغط المطلوب
مقاومته الشديدة للتآكل أقل من 0.5 مم مع انخفاض نسبة امتصاص الماء أقل من 4 % مما يجعله مناسبا للتطبيقات القياسية مثل المطارات ومحطات الوقود
أهم ما يميز الإنترلوك هو التنوع الكبير فى أشكاله مما يعطى فرصة للإبداع فى تصميم الأرضيات وتحرص الشركة دائما على إضافة أشكال جديدة من بلاط الإنترلوك المتداخل ، وتقديم الأفكار الإبداعية فى التصاميم مما يتيح مجالا أكبر للإختيار بين الأشكال المختلفة لبلاط الإنترلوك المتداخل بما يناسب كافة الأذواق
متوافر من بلاط الإنترلوك سطح أملس ويطلق عليه بلاط سيتى بلاك و آخر ذو سطح خشن ويطلق عليه بلاط مكابس ويكون هذا النوع من بلاط الإنترلوك آمنا للمشى عليه أثناء وجود الماء
جميع الاختبارات القياسية تم عملها بمركز البحوث وكليات الهندسة المختلفة
جميع مراحل الإنتاج تتم آلي.
فهو بلاط خرسانى يتم رصه بدون استخدام مونة أسمنتية بل يركب مباشرة فوق الرمل المدكوك والسبب فى ذلك هو ترابطه بأسلوب التعشيق والإعتماد على وزنه فى إتزانه وعدم حركته يتداخل البلاط بين بعضه بحيث يمكن خلعه وإعادة تركيبه عند الحاجة للحفر أسفله دون أن يتضرر أو ينكسر وهو يصنع بأشكال وألوان متعددة
بلاط الإنترلوك يستعمل لرصف الممرات والطرق ومواقف السيارات ومحطات البنزين والمنتجعات والقرى السياحية
بلاط الإنترلوك يتحمل الضغوط والأحمال العالية 250 : 300 كجم / سم2 ومن الممكن تنفيذ قوة تحمل من 400 : 450 كجم / سم 2 وذلك حسب طلب العميل
يتراوح سمك القطعة من 4-8 سم حسب الطلب وطبقا للإستخدام والضغط المطلوب
مقاومته الشديدة للتآكل أقل من 0.5 مم مع انخفاض نسبة امتصاص الماء أقل من 4 % مما يجعله مناسبا للتطبيقات القياسية مثل المطارات ومحطات الوقود
أهم ما يميز الإنترلوك هو التنوع الكبير فى أشكاله مما يعطى فرصة للإبداع فى تصميم الأرضيات وتحرص الشركة دائما على إضافة أشكال جديدة من بلاط الإنترلوك المتداخل ، وتقديم الأفكار الإبداعية فى التصاميم مما يتيح مجالا أكبر للإختيار بين الأشكال المختلفة لبلاط الإنترلوك المتداخل بما يناسب كافة الأذواق
متوافر من بلاط الإنترلوك سطح أملس ويطلق عليه بلاط سيتى بلاك و آخر ذو سطح خشن ويطلق عليه بلاط مكابس ويكون هذا النوع من بلاط الإنترلوك آمنا للمشى عليه أثناء وجود الماء
جميع الاختبارات القياسية تم عملها بمركز البحوث وكليات الهندسة المختلفة
جميع مراحل الإنتاج تتم آلي.
اتصل بنا
للحجز يرجى الاتصال على رقم المصنع
موبيل. 01008515619
واتس. 01153863035
واتس. 01153863035
او ارسال رسالة على صفحة المصنع على فيسبوك
https://www.facebook.com/modser modser
او مراسلتنا على البريد الإلكتروني
MODSER family@gmail.com
MODSER family@gmail.com
